Hectra product
Inspeção de pavimento contínua como subproduto da sua operação
Transforme veículos em trânsito em scanners inteligentes. O módulo embarcado Hectra vIAs detecta defeitos viários em tempo real — com geolocalização, classificação por severidade e geração automática de ordens de serviço.
100%
da malha coberta
<2s
latência de detecção
0
frota dedicada necessária
DEMO — SISTEMA EM OPERAÇÃO
-23.5505° -46.6333°
Hectra vIAs
O problema
A inspeção reativa custa caro e chega tarde
Prefeituras e concessionárias operam em ciclo reativo: esperam a denúncia, enviam equipe para vistoria, priorizam por pressão política, executam o reparo. Esse modelo é ineficiente, caro e juridicamente vulnerável.
R$ 600 mi/ano
Gasto em tapa-buracos pela prefeitura de São Paulo (SMSUB), sem critério de priorização baseado em dados técnicos.
215.000 pedidos
Solicitações de reparo viário recebidas pela SMSUB SP em 2023 — demanda impossível de atender por inspeção humana convencional.
45 dias
Ciclo médio entre a abertura do defeito e o início do reparo no modelo reativo. Nesse período, o dano progride e o risco jurídico acumula.
Multas ANTT
Concessionárias respondem por indicadores de IRI (International Roughness Index) fora do padrão contratual — e precisam de evidência auditável para defesa.
Como funciona
Três etapas, zero custo adicional de coleta
O processo ocorre dentro dos veículos em operação normal. Nenhuma rota dedicada, nenhum inspetor de campo adicional.
01
Módulo embarcado detecta
Câmera + IMU + GPS instalados no veículo capturam aceleração, imagem e posição. O processador de borda identifica anomalias sem depender de conectividade constante.
02
IA classifica e geotag
Modelo de visão computacional atribui tipo de defeito, severidade (1–5) e coordenadas precisas. Foto recortada do defeito é associada ao evento com timestamp.
03
Plataforma gera OS priorizada
A plataforma web consolida os eventos, aplica lógica de priorização por risco e fluxo viário, e gera ordens de serviço prontas para execução ou integração com ERP municipal.
Catálogo de defeitos
O que o sistema detecta
Cobertura de defeitos superficiais, estruturais e de sinalização em um único módulo.
Buracos e trincas
Panelas, fissuras longitudinais, transversais e em malha. Classificação por área e profundidade estimada.
Deformações e afundamentos
Trilhas de roda, afundamentos plásticos e corrugação. Detectados via acelerômetro e confirmados por visão.
Bueiros obstruídos
Identificação de tampas obstruídas, danificadas ou ausentes. Risco de alagamento e acidente catalogado com foto e localização.
Sinalização desgastada
Faixas de pedestres, marcações de solo e placas com contraste abaixo do limiar de segurança. Grau de visibilidade estimado por modelo de contraste.
Objetos na pista
Detecção de detritos, carcaças, materiais e outros obstáculos não-recorrentes. Alerta em tempo real para concessionárias com patrolamento ativo.
Mercado-alvo
Para quem é o Hectra vIAs
Setor público
Municípios e Secretarias de Infraestrutura
- Redução do custo de reparo por antecipação de defeitos incipientes antes da falha estrutural
- Priorização técnica de ordens de serviço por severidade e fluxo, não por pressão política
- Rastreabilidade de inspeção para defesa em ações de reparação civil
- Integração com sistemas de gestão municipal existentes via API
- Cobertura 100% da malha usando frota de ônibus e coleta seletiva já contratada
Setor privado
Concessionárias de Rodovias
- Compliance contínuo com indicadores IRI exigidos pela ANTT — sem inspeção por amostragem
- Evidência auditável por km, com foto, data e coordenada, para defesa em processos regulatórios
- Alertas de objetos na pista para acionamento imediato de patrulha de emergência
- Dashboard de evolução do IRI por segmento para planejamento de conservação
- Redução de custo de vistoria: substituição parcial de inspeção manual periódica
Diferenciais técnicos
Por que o modelo de inspeção contínua é diferente
Cobertura real vs amostral
Inspeção convencional cobre 5–15% da malha por ciclo. Com veículos em operação, cada ponto da rede é revisitado conforme o trajeto real da frota — frequência proporcional ao uso viário.
Custo marginal zero de deslocamento
O veículo já percorre o trajeto. O módulo vIAs coleta dados como efeito colateral da operação normal. Não há custo incremental de combustível, motorista ou tempo de deslocamento dedicado.
Registro auditável e imutável
Cada evento possui timestamp, coordenadas GPS, foto original e metadados do sensor. O histórico é auditável para defesa jurídica em ações de reparação civil ou questionamentos regulatórios.
Agnóstico à frota
O módulo é compatível com qualquer veículo terrestre — ônibus, caminhões, vans de coleta, frotas logísticas terceirizadas. Não requer veículo específico ou adaptação do chassi.
Análise de retorno
Potencial de economia em São Paulo
Estimativa conservadora baseada na redução de custo de manutenção reativa por antecipação de defeitos.
Base de cálculo: R$ 600 milhões/ano em manutenção viária (SMSUB SP, 2023)
Cenário conservador
5%
de redução de custo
R$ 30 mi
por ano de economia
MODERADO
Cenário moderado
10%
de redução de custo
R$ 60 mi
por ano de economia
Cenário agressivo
15%
de redução de custo
R$ 90 mi
por ano de economia
Fale com a equipe
Agende uma demonstração técnica
Apresentamos o sistema com dados reais de inspeção, painel de gestão ao vivo e integração com o fluxo operacional do seu município ou concessão. Sem pitch comercial genérico.
Demonstração com dados reais de inspeção viária
Protótipo de integração com seu ERP ou sistema de OS
Análise de viabilidade técnica para sua frota
Proposta de projeto-piloto com métricas de sucesso acordadas